BAGAIMANA PENGENDARA MOTOGP BERKENDARA DI JALAN?
Saya sedang duduk di luar sebuah kafe di Barcelona, dan karena perencana kota memiliki cara yang aneh untuk memotong sudut semua blok di kota, saya memiliki pemandangan lalu lintas yang bagus. Pada macchiato ketiga saya di pagi hari, saya bertanya-tanya apakah salah satu dari banyak pengendara motor yang lewat mungkin adalah pengendara MotoGP – tersembunyi karena mereka berada di bawah helm – dan jika demikian, apakah mereka berkendara seperti yang diharapkan?
Banyak pebalap MotoGP tidak berkendara di jalan di tempat umum karena kewajiban kontrak terkait keselamatan. Sebagian besar dari mereka yang melakukannya, seperti Juara Dunia Marc Marquez, berkendara dengan bijaksana, sangat sadar bahwa bahaya di jalan umum dapat mengakhiri karir mereka dalam sekejap.
Itu penilaian aneh tentang berkendara di jalanan jika Anda menganggapnya begitu saja. Tentunya tidak ada pengendara motor yang memiliki peluang lebih baik untuk menghindari kecelakaan di jalan umum selain para atlet MotoGP ini, yang berada di puncak rantai makanan bersepeda? Mari kita lihat sedikit lebih dalam….
Pembalap MotoGP Adalah Individualis
Seperti yang akan kita lihat dari penampang pembalap di bawah ini, para pembalap MotoGP bukanlah robot yang ditinju dari adonan kue yang sama oleh pemotong kue yang sama. (Baru saja menikmati Xuxo pagi saya, yang merupakan croissant yang diisi dengan krim, kemudian digoreng dan disajikan dengan taburan gula, itulah analogi kue!)
Para pebalap sangat kompetitif dan sepenuhnya sadar bahwa tindakan tidak bijaksana sesaat melalui pelanggaran kontrak atau cedera pada waktu yang tidak tepat mungkin akan membuat mereka absen selama beberapa waktu, atau bahkan secara permanen. Sejarah dipenuhi dengan pengendara yang meluncur tanpa terlihat dari radar, tidak pernah berhasil kembali ke layar kita.
Mengendarai sepeda di jalan umum membawa lebih dari sekadar bahaya di permukaan, dan semua pengendara sangat menyadari fakta ini. Kami tidak dapat memastikan bagaimana pengendara MotoGP berkendara di jalan, tetapi jelas bahwa setiap orang yang melakukan perjalanan ke jalan umum akan melakukan ‘hal’-nya sendiri.
Bagaimana Marc Marquez Berkendara Di Jalan?
Saya adalah penggemar berat Marc Marquez karena berbagai alasan, salah satu info website resmi dia adalah cara dia menanggapi ‘high side’ yang mematahkan lengannya di awal tahun 2020. Sejak dia tinggal di Cervera, hanya 75 menit dengan sepeda (di kecepatan yang mematuhi hukum) dari tempat saya duduk di Barcelona, saya pikir ada kemungkinan besar dia akan naik jika saya duduk di sini cukup lama!
Marc diwawancarai tentang street riding beberapa waktu lalu dan ditanya apakah dia merasa lebih aman di trek atau di jalan umum dengan kecepatan tinggi. Dia menjawab bahwa dia merasa jauh lebih aman di lintasan, karena lalu lintasnya jauh lebih sedikit dan variabelnya jauh lebih sedikit (kendaraan stasioner, hewan yang melintasi jalannya, anak-anak yang mengejar bola, dll.)
Dia lebih percaya diri dan merasa lebih mampu di trek karena itu adalah sesuatu yang telah dia lakukan sejak dia berusia enam atau tujuh tahun. Selalu ada risiko, tetapi pengendara memahami dan bersiap untuk risiko yang diketahui ini, jadi secara umum, kami jauh lebih nyaman di trek balap.
Selain itu, kita semua menuju ke arah yang sama – biasanya! Sebagai profesional, kami sepenuhnya fokus pada perjalanan dengan kecepatan tinggi dan menghindari pengendara dan sepeda yang jatuh. Saat berada di jalan umum, variabel-variabelnya diperparah, dan entitas tak dikenal masuk ke dalam gambar dan menciptakan kekacauan.
Ada begitu banyak hal tak terduga yang dapat Anda temui di jalan raya, dan meskipun Anda juga menghadapi bahaya ini di dalam mobil, ada lebih banyak risiko cedera pada pengendara sepeda motor, seperti yang diketahui semua orang.” Bagi banyak pengendara, sepeda adalah untuk balap dan mobil untuk membawa mereka dari A ke B dengan aman.
Marc memiliki idenya sendiri dan berkata, “Untuk berkeliling kota, saya lebih suka sepeda motor, karena kecepatannya rendah dan kemampuan manuver sangat penting. Namun, di jalan terbuka, pilihan pilihan saya adalah mobil.” Bepergian dengan kecepatan rendah di luar kota tidak ada dalam menunya. Menariknya, ia baru mendapatkan lisensi pengendara sepeda pada tahun 2019, meskipun menjadi Juara Dunia di divisi 125cc pada tahun 2010.
Bagaimana Jorge Lorenzo Berkendara Di Jalan?
Jorge telah membalap sepeda sejak ia berusia tiga tahun. Seluruh hidupnya berputar di sekitar olahraga ini yang menjadi profesi pilihannya, dan dia selalu dikenal sebagai pengendara yang berkepala dingin dan penuh perhitungan. Dia memiliki reputasi untuk tidak pernah mengambil risiko yang tidak perlu – agak aneh ketika mempertimbangkan pekerjaannya – dan tetap dingin di bawah segala bentuk tekanan.
Lorenzo adalah Juara Dunia di divisi Moto3 dan MotoGP sebelum mendapatkan SIM jalan raya pada usia 23 tahun. Dia selalu merasa bahwa jalan adalah untuk bergerak dengan bijaksana dari titik asal ke titik tujuan, sedangkan trek adalah tempat Anda menarik. pada mantel yang berbeda dan meregangkan semua batas.
